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車の電子式スロットルコントローラ

トヨタヤリスプレミオトヨタアリオンプリウスアクアピクニック ISIS 車電子スロットルコントローラガスペダル、アクセルブースター司令官

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製品詳細

商品詳細

  • モデル番号: (9f)
  • 銘柄: EITTAR
  • 素材: .
製品説明
注:
注意してくださいあなたの車のモデルと Manufacturered 年をしてください!
私たちはあなたマッチング電子スロットル制御装置は、送信。
どうもありがとうございました!
何は電子スロットルコントローラ?
電子スロットルコントローラは、スロットル応答コントローラ。 削除応答遅延に電子アクセルペダル。 効果的に、それはあなたのエンジンに応答高速です。 結果として、あなたの車加速することができます。 支払っのロットマネーあなたの車のため、がプレスあなたガスペダル、あなたはプレスように感じるスポンジ。 あなたは今まで留意歳車たより応答?
私たちはあなたのためのソリューション!!
電子スロットルコントローラは、 6 異なる制御モード: また、 EC 、 LOC 、 OOO 、 FF 、 PP 。 合計で、他のものよりは、私たちは別のものです。 電子スロットルコントローラはプログラマブルに応じて desire 車の内
特徴:
サイズ約。 : 5.0 × 3.1 × 0.6 センチメートル
の増加、正確な、スロットル応答、より電源、高速加速!
-Eliminates スロットル応答遅延;
-車で約半分の時間で応答低回転;
加速遅延第三と第四ギア等しいゼロ。
維持電源全体変速サイクル;
-簡単で追い越しすべてギア;
-シンプルな 5 分でインストール必要な特別なツール
を-信頼性 EMC (電気磁気互換性) の上にカバーハウジング;
-FCC 承認、 CE 認定
-6 モード
を-各プログラム個別車種/モデル。
-さらに個別カスタマイズ可能コントローラ;
のマニュアルだけでなく自動伝送互換性;
上で使用することの両方チューニング同様ストックとして自動車。
モード機能紹介:
LOC モード (ロック車モード)
LOC モードで、車両は、アイドル、踏まアクセル pedaland 応答がない。 をエンジンをオフ後、引き出し表示レギュレータ、表示レギュレータ asunlocking キー
OOO モード (自動制御モード)
自動制御モードを自動的に感度コントローラのスーツ運転条件、忘れセットとしたい方に最適。 ためのブリリアント市街地走行。 自動制御は何が Eittar ユニークな
PP モード (スポーツモード)
PP モード提供 (1 に 9) 9 感度レベル、このドライバを可能にチューニングするコントローラに所望のレベルの感度。選択レベル 9 とグリップステアリングホイールタイトまたはヒットレベル 1 のため優しい滑らかな加速。 このモードでは、最大加速性能約 60%
FF モード (レーモード)
FF モード提供 (1 に 9) 9 感度レベル、このドライバを可能にチューニングするコントローラに所望のレベルの感度。選択レベル 9 。 薄手の速度の競争、強力なプッシュバック速度、飛行感覚の駆動、それはアリーナで使用することを推奨。 このモードでは、最大加速性能約 100%
EC モード (エコノミーモード)
EC モード提供 (1 に 9) 9 感度レベル、を低減することによって経済ために設計されアクセルレスポンス時間。 上にあるときにも便利トレイルと探してビットよりスロットル制御クロール。
もモード (通常モード)
をもたらす車両に標準
をどのように動作
をあなたの車のため性能の向上 Eittar 最新のものである。 それはあなたの車で遅延低減するように設計によるによるフライを変更する車スロットル曲線。
シャープ/スムーズな加速
改善された加速度負荷の下で状況のような牽引またはクライミング丘
適切な自動と手動の両方伝送
シンプルな 5 分でインストール必要な特別なツール
なぜ使用すれば Eittar 電子スロットルコントローラ?
新しい車変化毎年、主な原因の開発エレクトロニクス。 車両システムれた機械制御は今車両のコンピュータによって制御される。 そのような新システムは電子スロットル制御、既知としてドライブ · バイ · ワイヤ。
をドライブ · バイ · ワイヤシステム従来排除機械的操作システム開始以来使用されていたの車。 を標準機械的操作アクセルペダル使用ケーブルから添付にペダルスロットルボディ。 あなたが押下にペダル、ケーブル開きスロットルプレート、エンジンに通過する空気を可能にする。 をエンジン回転数は直接の角度に比例スロットルプレート。
とドライブ · バイ · ワイヤ、ケーブルは交換によって電子制御システムを使用して、高度な電気機械アクチュエータ、場所でのケーブル、をアクセルペダル位置センサに接続されてアクセルペダル。 このセンサー、であるポテンショメータ、決定アクセルペダルの位置と信号この情報に車両の ECU 、順番に、コマンドスロットル制御モータスロットルバルブを開閉する。
あなたあなたのガスペダルスポンジ?
をドライブ · バイ · ワイヤシステムはその制限しかし、主な問題あることスロットル応答時間が大幅に遅い。 スロットルレスポンス、別名を車両の応答性、は、どのくらいの速内燃機関の測定することができに低回転からその電源出力上げる高いより強力な RPM ドライバの要求に応答します。加速を押すペダルダウン。 スロットルレスポンスはしばしばより良いごちゃ混ぜ電源; しかしスロットルレスポンスが実際にかかる時間の測定変更電源出力。
ドライバのスピードとスリルすべて必要感謝プッシュクルマに新しい制限、と遅いスロットルレスポンスはちょうどに到達するためにかかる時間を増加させる車両の最大電力。 問題に対処するためにアフターマーケット世界は開発をオーバーライドする新システム工場電子スロットル制御設定、が顕著な時間遅延。をペダル司令官スロットルコントローラ、には絶好の余分な追加「 WOOW 」にあなたのドライブ · バイ · ワイヤ。
をペダル司令官によっては基本的に車両 ECU に合格する。 をコントローラに設計され情報から右アクセルペダル位置センサとコンパイルでそれをハイスピードコントローラ回路。 また、その数と then はやや進歩に直接 ECU 。 をコンピュータに情報を送信することにより、この方法のカップルチェックにエンジンコンピュータバイパスすることができを送信する前には信号にオープンスロットルプレート。 このコントローラあなた 6 異なるプログラミングオプション; LOC の OOO の FF の PP の nor および EC プログラミングオプション、 FF での PP と EC モード、プログラミングオプションは 1 に 9 レベル、 FF での PP の EC モード、各モードは、 9 レベルの加速。 しかし加速度は著しく高速です。
FAQ:
1. Why インストール電子スロットルコントローラ?
削除遅延電子ガスペダルの短所だからあなたの応答することができます。
2. Is この一般的な製品?
個別にプログラム、 Eittar 電子スロットルません。一般的なサイズフリーデバイス。 各ユニットは、個別にプログラムによると、モデル、あなたの車のエンジン仕様と伝送。
3. how 何モデルがあり製品?
Eittar 電子スロットルコントローラ付属 6 種類のモード
4. What はインストールの利点?
ショート後と簡単なインストール、あなたは注意大幅に増加エンジン応答、速く加速や燃料を節約まで 20% リアル EC モード! 単純に、よりプレジャー。
5 。簡単インストール?
OEM 工場ハーネス & 簡単日曜大工インストール 10 分。
6. Top 品質?
すべての自動車部品は、高品位、高性能 Cpu リアルタイム計算、とオリジナルコネクタ OEM 品質で。
パッケージ付属:
1x 電子スロットルコントローラホスト
1x アクセルペダルケーブル
1x ホストケーブル
1x 小売包装ボックス
1x マニュアル
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