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車の電子式スロットルコントローラ

日産マキシマ 2009-2017 車電子スロットルコントローラ自動車のアクセルペダルブースターガスペダル司令官

US $114.74
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製品詳細

商品詳細

  • モデル番号: AC
  • 素材: Metal , Plastic
  • L o g o: ( EITTAR )
  • Car Model: FOR NISSAN Maxima 2009-2017
製品説明
特徴:
の増加、正確な、スロットル応答、より電源、高速加速!
-Eliminates スロットル応答遅延;
-車で約半分の時間で応答低回転;
加速遅延第三と第四ギア等しいゼロ。
維持電源全体変速サイクル;
-簡単で追い越しすべてギア;
-シンプルな 5 分でインストール必要な特別なツール
を-信頼性 EMC (電気磁気互換性) の上にカバーハウジング;
-FCC 承認、 CE 認定
-5 モード 9 レベルのカスタマイズ、 36 レベルすべて、
を-各プログラム個別車種/モデル。
-さらに個別カスタマイズ可能コントローラ;
のマニュアルだけでなく自動伝送互換性;
上で使用することの両方チューニング同様ストックとして自動車。
サイズ約。 : 5.0 × 3.1 × 0.6 センチメートル
何は電子スロットルコントローラ?
電子スロットルコントローラは、スロットル応答コントローラ。 削除応答遅延に電子アクセルペダル。 効果的に、それはあなたのエンジンに応答高速です。 結果として、あなたの車加速することができます。 支払っのロットマネーあなたの車のため、がプレスあなたガスペダル、あなたはプレスように感じるスポンジ。 あなたは今まで留意歳車たより応答?
私たちはあなたのためのソリューション!!
電子スロットルコントローラは、 5 異なる制御モード: また、 EC 、 AC 、 SP 、アップ。合計で、他のものよりは、私たちは別のものです。 電子スロットルコントローラはプログラマブルに応じて desire 車の内
モード機能紹介:
AC モード (快適なモード)
AC モード提供 (1 に 9) 9 感度レベル、このドライバを可能にチューニングするコントローラに所望のレベルの感度。選択レベル 9 。 最大加速性能アップ 30% 。
SP モード (スポーツモード)
SP モードを提供 (1 に 9) 9 感度レベル、このドライバを可能にチューニングするコントローラに所望のレベルの感度。選択レベル 9 とグリップステアリングホイールタイトまたはヒットレベル 1 のため優しい滑らかな加速。最大加速性能アップ 60% 。
アップモード (レーモード)
を提供アップモード (1 に 9) 9 感度レベル、このドライバを可能にチューニングするコントローラに所望のレベルの感度。選択レベル 9 とグリップステアリングホイールタイトまたはヒットレベル 1 のため優しい滑らかな加速。 最大加速性能アップ 95%
EC モード (エコノミーモード)
EC モード提供 (1 に 9) 9 感度レベル、を低減することによって経済ために設計されアクセルレスポンス時間。 上にあるときにも便利トレイルと探してビットよりスロットル制御クロール。燃料を節約 5-10% 。
もモード (通常モード)
をもたらす車両に標準
をどのように動作
をあなたの車のため性能の向上 Eittar 最新のものである。 それはあなたの車で遅延低減するように設計によるによるフライを変更する車スロットル曲線。
シャープ/スムーズな加速
改善された加速度負荷の下で状況のような牽引またはクライミング丘
適切な自動と手動の両方伝送
シンプルな 5 分でインストール必要な特別なツール
なぜ使用すれば Eittar 電子スロットルコントローラ?
新しい車変化毎年、主な原因の開発エレクトロニクス。 車両システムれた機械制御は今車両のコンピュータによって制御される。 そのような新システムは電子スロットル制御、既知としてドライブ · バイ · ワイヤ。
をドライブ · バイ · ワイヤシステム従来排除機械的操作システム開始以来使用されていたの車。 を標準機械的操作アクセルペダル使用ケーブルから添付にペダルスロットルボディ。 あなたが押下にペダル、ケーブル開きスロットルプレート、エンジンに通過する空気を可能にする。 をエンジン回転数は直接の角度に比例スロットルプレート。
とドライブ · バイ · ワイヤ、ケーブルは交換によって電子制御システムを使用して、高度な電気機械アクチュエータ、場所でのケーブル、をアクセルペダル位置センサに接続されてアクセルペダル。 このセンサー、であるポテンショメータ、決定アクセルペダルの位置と信号この情報に車両の ECU 、順番に、コマンドスロットル制御モータスロットルバルブを開閉する。
あなたあなたのガスペダルスポンジ?
をドライブ · バイ · ワイヤシステムはその制限しかし、主な問題あることスロットル応答時間が大幅に遅い。 スロットルレスポンス、別名を車両の応答性、は、どのくらいの速内燃機関の測定することができに低回転からその電源出力上げる高いより強力な RPM ドライバの要求に応答します。加速を押すペダルダウン。 スロットルレスポンスはしばしばより良いごちゃ混ぜ電源; しかしスロットルレスポンスが実際にかかる時間の測定変更電源出力。
ドライバのスピードとスリルすべて必要感謝プッシュクルマに新しい制限、と遅いスロットルレスポンスはちょうどに到達するためにかかる時間を増加させる車両の最大電力。 問題に対処するためにアフターマーケット世界は開発をオーバーライドする新システム工場電子スロットル制御設定、が顕著な時間遅延。をペダル司令官スロットルコントローラ、には絶好の余分な追加「 WOOW 」にあなたのドライブ · バイ · ワイヤ。
をペダル司令官によっては基本的に車両 ECU に合格する。 をコントローラに設計され情報から右アクセルペダル位置センサとコンパイルでそれをハイスピードコントローラ回路。 また、その数と then はやや進歩に直接 ECU 。 をコンピュータに情報を送信することにより、この方法のカップルチェックにエンジンコンピュータバイパスすることができを送信する前には信号にオープンスロットルプレート。 このコントローラあなた 5 異なるプログラミングオプション; AC SP の UP nor および EC プログラミングオプション、 AC SP ではアップと EC モード、プログラミングオプションは 1 に 9 レベル、 AC SP ではアップモード、各モードは、 9 レベルの加速。 しかし加速度は著しく高速です。
9-DRIVE 19-DRIVE 2
39-DRIVE 49-DRIVE 59-DRIVE 69-DRIVE 79-DRIVE 89-DRIVE 9
9-DRIVE 109-DRIVE 119-DRIVE 129-DRIVE 139-DRIVE 149-DRIVE 159-DRIVE 169-DRIVE 17
9-DRIVE 189-DRIVE 19
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