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レバー、ロープ & ケーブル

元雄-バイク Adelin 油圧ブレーキクラッチマスターシリンダーロッドシステムパフォーマンス効率的な移送ポンプ

US $18.99

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レビュー Vxxxn (IN)
Item came reasonably quick. product is very excellent action is smooth. compared with another model purchased earlier, it offers 20-25% lighter clutch pull. Adelin has 14mm piston compared to 12mm piston on the small clutch cylinder. One minus point is clutch arm length is limited and I need 1-1.5 cm shorter than its current length. Already maxed out the adjustment and the clutch disengages at the last few mm of the clutch travel
製品詳細

商品詳細

  • 銘柄: ANODIZING
  • 項目タイプ: ロープ&ケーブル
  • 製品の重さ: 0.2kg
  • 特殊機能: master cylinder
  • 製品の広さ: 10cm
  • 外部測定認証: ISO9001
  • モデル名: universal
  • 製品の直径: 1inch
  • 製品の高さ: 10cm
  • 年: all years
  • 製品の長さ: 10cm
  • 物質的なタイプ: Aluminum
  • モーターバイク製造: Yamaha
製品説明

 

End220269980013019

 

 

バイク用油圧ブレーキクラッチマスターシリンダー

ロッドシステムパフォーマンス効率的な移送ポンプ

 

 

ポンプの頭の下にアンカーヘッドは絹糸抽出、ワイド長さ ofthe 距離の範囲することができます、位置を調整、モデルによれば、使用してスレッド締めのり、防止小銭位置。 一部の車両アンカーヘッドは U プレート (Suzukiking GS125 機、) 、限り取る U プレート、インストールに pumphead エンド

固定ロングスクリューポンプボトル下 m10x1.25 標準として、と調整可能な範囲はロング、ほとんどのモデルに適し変更されたラインのクラッチとブレーキライン、しかし、いくつかのモデル (スズキなど王 GS125 機) 元の車のプルヘッド固定 positionis 絹糸抽出使用する必要があり 8.2 ミリメートルドリルビット、除去絹糸抽出にインストール
インストール方法
1 最初記入しブレーキオイルポンプ下嘘フラット、ない空気、シルクの口は verybig 、があったバブル
2 上記参照ネジ、良いツイストネジで、締めない、要求 screwside 穴さらすことができる
3 これはキー、良い見。 リンクにポンプとチューブ、と highup 、オイルポンプオイルカップ、し圧力を数回ランダム (10) ハンドル、 OK 今ちょうど待機 (任意のアクションを許可していない) 5-10 分後、 aboveside になかった締めネジ穴ブレーキオイル流出が表示されます、してネジ、排気
4 油圧クラッチ排気完全な検査方法: ポンプ underthe ワイヤーにポンプ本体 en croute 、手のピンチにポンプハンドル、ハンドル tipto 移動約 3 センチメートル、こねるない底に行く、は correct. (プレスハンドル untilthe 圧力ではない底に行く、 約 3 センチメートル距離ハンドルがあり、 itfinished 排気が、ロードデバッグ) 、ロード、引っ張る必要ワイヤーすべてのアウト、 againunder 固定ポンプ、 (確認を緩めクラッチハンドル、ワイヤーすべて stretchedout)
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